혼다효과(Honda effect)-전략적 계획과 적응적 학습의 논쟁 part.02

혼다 논쟁의 시발점이 된 Strategy Alternatives for the British Motorcycle
Industry(1975)의 주요 내용을 정리해보겠습니다. 전문은 입수하지 못했고 일부 발췌 내용을 중심으로 소개하겠습니다.
원본은 120페이지 정도라고 합니다.

보고서의 목적은 이전 포스팅에 언급한 대로 죽어가는 영국의 모터사이클 산업을 일으키기 위한 것입니다. 혼다가 진입하기
이전에는 영국 기업들이 미국 모터사이클 시장에서 재미를 많이 봤습니다. 그러나 차차 영국 모터사이클의 시장 점유율이 줄기
시작하였으며, 더구나 혼다의 등장으로 미국 모터사이클 시장에서 완전히 철수합니다. 그리하여 보스턴컨설팅 그룹에 영국 모터사이클
산업진단을 의뢰합니다. 당연히 BCG는 가장 성공적인 모델인 혼다를 분석합니다.

결론부터 말씀드리자면 BCG 보고서가 실제 정책화되었는지는 확실히 알 수 없습니다만 영국 모터사이클 산업에 BCG의
보고서는 별 도움이 되지 못했습니다. 보고서가 작성된 1975년 이후에도 영국의 모터사이클 산업은 큰 변화가 없이 계속
몰락하였습니다.

BCG가 보는 일본 모터사이클 산업의 핵심 경쟁력은 아래의 두 가지입니다.

1. huge production volumes in small motocycles in their domestic market
2. volume-related cost reductions

이로 인하여 결국 competitive cost positon을
차지했다는 것이 중요한 골자입니다. 즉, 일반 전략경영의 논리로 혼다를 설명하고 있습니다. 대량 생산 시스템과 규모의 경제
실현으로 가격 경쟁력을 확보하고 있다는 것입니다. 기술과 생산력으로 미국 모터사이클 시장을 장악하였다는 결론입니다.

이를 시간 순으로 정리하자면,

1. 혼다는 원가 우위를 확보하여 일본 내수 시장을 장악
2. 미국 시장에 진입하기 위해 미국 레저 계층을 타켓으로 선정
3. 경쟁적인 가격과 광고를 무기로 타겟 계층을 공락하여 미국 시장에 성공적 진입

전략경영 교과서에 나오는 원리원칙을 그대로 적용하고 있습니다. 혼다가 전략을 수립하고 이를 성공적으로 수행했다는 것입니다.

원본을 입수하지 못한 관계로 짧막하게 소개해드렸습니다. 향후 논쟁은 소개해 드린 BCG 보고서에 대한 반론으로 시작됩니다. 다음 파트 부터는 좀 깁니다.

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